嘉義之旅～20121216

『檜意森活村』、『北門火車站』、『阿里山森林鐵路車庫園區』剛好呈現一個三角點，位於林森東西路兩側。相距路程不到五分鐘，是一個可以悠遊漫步的好地方。

阿里山是揚名國際的觀光旅遊景點，日據時期與太平山、八仙山並稱台灣三大林場，嘉義市為阿里山森林鐵路起點，曾列為台灣四大都市之一。隨著社會發展及經濟結構之轉變，政府已不再於阿里山伐木，遺留下近百年歷史的北門驛、營林俱樂部、小火車修理工廠、林場宿舍及辦公廳、製材廠、動力室等，已成為珍貴的林業文化資產。為延續保存珍貴林業史蹟，本計畫將利用製材廠、動力室、林場宿舍、貯木池等區域，面積約13.76公頃（阿里山林業村）及歷史建築群暨所屬營林俱樂部週邊區域等，面積約3.15公頃（檜意森活村），以現有建物整修再利用，整合營造成為一處林業文化藝術新據點。(文取自：http://www.forest.gov.tw/ct.asp?xItem=45192&CtNode=4300&mp=1)

檜意森活村：
我們最主要是去看紙雕展。當初在蒐集資料時就是被那栩栩如生的2.5D紙雕展所吸引……

 

 悠閒雅緻的日式庭
     

除了紙雕還有各種展覽，頗多元化，值得去走走～

北門驛：

日治時代日本人在1899年發現阿里山森林，蘊藏量足夠執行伐木計劃80年；於是建了阿里山鐵道，台灣上等檜木、扁柏轉運到日本及台灣平地蓋神社，同時供應給關東、關西、九州的造船業，運材鐵道終站設在嘉義北門，日本人稱車站為驛，所以這座木作車站就稱作北門驛。

北門驛不同於阿里山沿線車站，因為林務管理、鐵路機械維修以及製材需要，從北門驛延伸的廣大腹地設了營林所、北門修理工廠、嘉義製材場、大如湖泊的貯木池，林業與鐵道繁榮了嘉義，北門驛一帶曾是全台灣最大的木材交易市場。

北門驛為木構造建築，平面為長方形格局，入口門廊略微突出，面闊22公尺，進深11公尺。就服務機能而言，長方形格局為站房建築的常見形式，方便因應鐵路運行動線模式。

現存北門驛之建築空間可分為公共、事務及運輸補給空間，其中公共空間有等候室、廣場、門廊、月台、檢票口。事務空間有辦公室、售票口、行李托運處、信號室，運轉補給空間有倉庫、值班室、茶水間。

(文取自：http://www.cabcy.gov.tw/alishan/m2-1.htm)

 海拔３１公尺，當初看了不禁一笑～^^